Kvar bloka ventila uglavnom se očituje prekomjernim razmakom između rupe i šipke, trošenjem dinamičke brtve, trošenjem ramena konzole i kavitacijom očitanja. Generalizirani obrazac ima sljedeće tri točke:
(1) Degradacija performansi: oko 15 % kvarova;
(2) Razgradnja performansi: oko 70% kvarova podijeljeno je na koroziju i mehaničko trošenje, a mehaničko trošenje može se podijeliti na trošenje, starenje i oštećenje prianjanja;
(3) Nesreće: oko 15 % kvarova.
Dva glavna razloga kvara ventilskog bloka su:
(1) Čistoća ulja nije dovoljna;
(2) Sustav ulazi u zrak
